第52章 战车完全体
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轮胎胎面花纹是通过模压或刻制在外胎胎面的凸问部分,主要是改善轮胎的行驶性能,增大花纹块与路面产生的磨擦力,成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。
有多种类型,其中越野型花纹适宜在无路面条件下行驶,其花纹块面积占胎冠总面积的40%-60%;雪泥花纹适宜在泥泞和冰秀路面行驶,这是一种采月带锐角边缘的块状花纹,有良好的防滑性能,可保证轮胎在冰雪和泥泞路上安全行驶。
这两种花纹一个是适合越野,一个能应付多种复杂的环境,若是两者结合起来再好不过了。
现在许航手里有聚苯乙烯丁二烯共聚物作为原材料,有现成的图纸,有两种轮胎的模板,还有元素分解合成仪黑科技,何愁做不好合成轮胎?
“在车的同侧,两个轮子之间的距离大约等于轮子直径的3倍,按照这个说法,嗯……
车轮的直径大约是720毫米,厚度175毫米,内径按照65%的比例,胎断面扁平比为70%,负荷指数77,许用车速h级足够了,况且这东西还能通过熔炉改变。”
许航默默拿起小本本记录了一些参数。
这个时候专业的作用就体现出来了,这些都是必修课程里面的知识,虽然很久没用过忘得差不多了,但稍微翻看下课本,还是能能回忆起一大部分的。
有了这些基础,打造多功能防滑缓冲轮胎不再是梦想。
首先把共聚物放到取物台上,按照上面的参数值,许航开始逆时针方向转动摇柄,同时心中模拟出轮胎的胎面沟槽、缓冲层、保护层、胎冠胎体等复杂的结构。
出货了!
是d级轮胎!
看着这一坨黑乎乎的物品,许航摇摇头极为的不满意。
重新放到取物台上,这次他特意去海边洗了下手,摇动手柄,顿时,一坨黑乎乎的物品出来了。
“有纹路,有防滑层,大体呈圆形,勉强算是a级了。”
许航继续回炉重造,想了想,他又增加一些圆石矿和一些铁屑。
这些东西可以作为胎圈钢丝使用。
截面为圆形的胎圈钢丝是轮胎的骨架材料,表面附有镀铜层,胎圈钢丝的含碳量为0.80%-0.85%。
一般的胎圈钢丝的直径在1.之间,能承受的破断力超过3700n,具有高的抗拉强度、韧性和良好的抗疲劳性能。
没有胎圈钢丝的轮胎是不完整的,许航自然不会忘了这一点。
当进行完第五次合成后,许航精神一振,总算是成功了!
可以看到一个圆形泛着幽光的物品从黑洞漩涡掉出来时,整个地面都仿佛震动了一下,还荡起了一大片的尘土。
外表呈现出流线型s的纹路,具有减少阻力的作用。
直径720毫米的轮胎*4 (已完成√)
这种合成的轮胎比市面上卖的轮胎好多了,可以适应sc世界复杂的地形环境,还耐腐蚀,遇到铁钉碎屑也不会扎破内层,因为里面被许航用薄薄的一层圆石矿填充了一遍。
至于内层结构则没有那么多讲究,许航早就购买好了零件。
“哥果然是个天才,其实制作轮胎真的很简单的,用脑子思考一下就有了大致的轮廓。”
许航满脸的激动,下意识地用手挠头,却抓下了不少头发。
“接下来该制作传动杆机架了,把轮子和战车连接起来。”
有了黑科技后,这些零件并不复杂,只是有点繁琐而已。
花了两个小时,许航完成了第二个任务。
然后是组装。
就好像小时候玩的拼积木游戏一样,许航把收集到的所有半成品堆放到一起,投入了生产线的最后一步。
组装轮子,连接机构,键入轴孔,搭建敞篷,防护系统,安装熔炉……
组装好之后并不能使战车动起来,因为它还缺少动力转换装置,将熔炉燃烧产生的热能转化成机械能!
古有钟老爷子花二十年利用能工巧匠研究出蒸汽机,继而摸索出最最原始的火车,今有许航利用黑科技研制出熔炉,作为能量转化装置。
最初的蒸汽机是利用烧制煤炭形成高压,高压再带动活塞推动,使得蒸汽火车行驶,而熔炉不过是把上述流程简化了一遍。
“唔,还需要一个曲柄摇杆机构,四驱联动的话,在两侧再增加一个双曲柄……”
……
花了一天的时间。
“搞定!”
看着许航制造牌战车,许航心中长舒了一口气。
就和中国制造一样,虽然里面的大多数零件都是依赖进口,只有少部分特殊结构是独家原创,他要做的只不过是组装一下,换上熔炉和轮胎,但毕竟是自己亲手完成的,许航内心还是很激动。
“拍照,必须要拍照,以后可以拿出去装逼了!”
咔嚓!
[图片]
一张银白色外表的蹦蹦buggy车出现在了许航手机屏幕上。
单单是车身就有3.2米长,前座放置熔炉,车高1.5米,轮子720毫米,负荷指数77,许用车速h级,速度堪比地球上的跑车,实用性能与越野车也不相上下!
当蹦蹦车组装完成后,许航立刻迫不及待地跳了上去,把煤炭树枝等可燃性物质全抛到熔炉中,同时踩动脚蹬。
这个地方被许航连接着打火石的结构,另一端和熔炉相连,只需轻轻用脚一踩,打火石就能燃烧起来,由此产生的高温使煤炭达到着火点。
可以清楚地看到,踩动脚蹬后,熔炉瞬间被点着了。
熟知mc的人都知道,熔炉本身就是一个燃烧物品的工具,只要燃料足够并且能燃烧,那么熔炉就能一直运转下去,除非耐久度降为零。
而且熔炉不需要添水,没有水蒸气,它所有的能量都用来转化热能了,能量利用率高达72%!
就好像内燃机一样,燃料在其汽缸内燃烧,推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作。
越往下踩动脚蹬,火势越旺。
急剧的气流从上层的通孔中钻了进来,带起阵阵凉意。
“就是现在!”许航抓住了这个机会,猛地一踩油门,顿时战车闪电般窜了出去!
*********
ps:唔,五十多章了,终于找到一点感觉了,另外感谢一直投票的兄弟姐妹哥哥姐姐大叔阿姨们,要不……趁此机会求一波,推荐票?
我是不是太过分了_(:3∠)_瑟瑟发抖ing
轮胎胎面花纹是通过模压或刻制在外胎胎面的凸问部分,主要是改善轮胎的行驶性能,增大花纹块与路面产生的磨擦力,成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。
有多种类型,其中越野型花纹适宜在无路面条件下行驶,其花纹块面积占胎冠总面积的40%-60%;雪泥花纹适宜在泥泞和冰秀路面行驶,这是一种采月带锐角边缘的块状花纹,有良好的防滑性能,可保证轮胎在冰雪和泥泞路上安全行驶。
这两种花纹一个是适合越野,一个能应付多种复杂的环境,若是两者结合起来再好不过了。
现在许航手里有聚苯乙烯丁二烯共聚物作为原材料,有现成的图纸,有两种轮胎的模板,还有元素分解合成仪黑科技,何愁做不好合成轮胎?
“在车的同侧,两个轮子之间的距离大约等于轮子直径的3倍,按照这个说法,嗯……
车轮的直径大约是720毫米,厚度175毫米,内径按照65%的比例,胎断面扁平比为70%,负荷指数77,许用车速h级足够了,况且这东西还能通过熔炉改变。”
许航默默拿起小本本记录了一些参数。
这个时候专业的作用就体现出来了,这些都是必修课程里面的知识,虽然很久没用过忘得差不多了,但稍微翻看下课本,还是能能回忆起一大部分的。
有了这些基础,打造多功能防滑缓冲轮胎不再是梦想。
首先把共聚物放到取物台上,按照上面的参数值,许航开始逆时针方向转动摇柄,同时心中模拟出轮胎的胎面沟槽、缓冲层、保护层、胎冠胎体等复杂的结构。
出货了!
是d级轮胎!
看着这一坨黑乎乎的物品,许航摇摇头极为的不满意。
重新放到取物台上,这次他特意去海边洗了下手,摇动手柄,顿时,一坨黑乎乎的物品出来了。
“有纹路,有防滑层,大体呈圆形,勉强算是a级了。”
许航继续回炉重造,想了想,他又增加一些圆石矿和一些铁屑。
这些东西可以作为胎圈钢丝使用。
截面为圆形的胎圈钢丝是轮胎的骨架材料,表面附有镀铜层,胎圈钢丝的含碳量为0.80%-0.85%。
一般的胎圈钢丝的直径在1.之间,能承受的破断力超过3700n,具有高的抗拉强度、韧性和良好的抗疲劳性能。
没有胎圈钢丝的轮胎是不完整的,许航自然不会忘了这一点。
当进行完第五次合成后,许航精神一振,总算是成功了!
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这种合成的轮胎比市面上卖的轮胎好多了,可以适应sc世界复杂的地形环境,还耐腐蚀,遇到铁钉碎屑也不会扎破内层,因为里面被许航用薄薄的一层圆石矿填充了一遍。
至于内层结构则没有那么多讲究,许航早就购买好了零件。
“哥果然是个天才,其实制作轮胎真的很简单的,用脑子思考一下就有了大致的轮廓。”
许航满脸的激动,下意识地用手挠头,却抓下了不少头发。
“接下来该制作传动杆机架了,把轮子和战车连接起来。”
有了黑科技后,这些零件并不复杂,只是有点繁琐而已。
花了两个小时,许航完成了第二个任务。
然后是组装。
就好像小时候玩的拼积木游戏一样,许航把收集到的所有半成品堆放到一起,投入了生产线的最后一步。
组装轮子,连接机构,键入轴孔,搭建敞篷,防护系统,安装熔炉……
组装好之后并不能使战车动起来,因为它还缺少动力转换装置,将熔炉燃烧产生的热能转化成机械能!
古有钟老爷子花二十年利用能工巧匠研究出蒸汽机,继而摸索出最最原始的火车,今有许航利用黑科技研制出熔炉,作为能量转化装置。
最初的蒸汽机是利用烧制煤炭形成高压,高压再带动活塞推动,使得蒸汽火车行驶,而熔炉不过是把上述流程简化了一遍。
“唔,还需要一个曲柄摇杆机构,四驱联动的话,在两侧再增加一个双曲柄……”
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单单是车身就有3.2米长,前座放置熔炉,车高1.5米,轮子720毫米,负荷指数77,许用车速h级,速度堪比地球上的跑车,实用性能与越野车也不相上下!
当蹦蹦车组装完成后,许航立刻迫不及待地跳了上去,把煤炭树枝等可燃性物质全抛到熔炉中,同时踩动脚蹬。
这个地方被许航连接着打火石的结构,另一端和熔炉相连,只需轻轻用脚一踩,打火石就能燃烧起来,由此产生的高温使煤炭达到着火点。
可以清楚地看到,踩动脚蹬后,熔炉瞬间被点着了。
熟知mc的人都知道,熔炉本身就是一个燃烧物品的工具,只要燃料足够并且能燃烧,那么熔炉就能一直运转下去,除非耐久度降为零。
而且熔炉不需要添水,没有水蒸气,它所有的能量都用来转化热能了,能量利用率高达72%!
就好像内燃机一样,燃料在其汽缸内燃烧,推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作。
越往下踩动脚蹬,火势越旺。
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